Secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți.

Nave centrale electrice și propulsori. Informații generale despre propulsia navei Prin proiectarea de propulsoare pentru nave. Informații generale despre propulsia navei Sistemul conține o centrală electrică azimutală 6 și mijloace de antrenare pentru rotirea centralei azimutale 6 pentru a controla direcția navei. Mijloacele de antrenare cuprind un motor electric 20 pentru rotirea unității de putere azimutală 6 indicată printr-o transmisie mecanică 40 asociată cu motorul electric specificat.

O sursă de energie 30 furnizează energie electrică motorului electric Modulul de control 34 controlează funcționarea motorului electric 20 prin controlul sursei de alimentare specificate Sistemul include, de asemenea, un senzor 16 pentru determinarea poziției unghiulare a centralei azimutale indicate 6.

Jurnalul Oficial C /29 m

Modulul de control 34 este configurat pentru a prelucra în comun comanda de direcție de la dispozitivul de direcție 38 și informațiile de poziție despre poziția unghiulară din senzorul specificat 16 și cu posibilitatea de a controla funcționarea motorului specificat 20 pe baza rezultatele procesării specificate.

Invenția are drept scop simplificarea proiectării sistemului de secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți, creșterea eficienței și siguranței acestuia. Invenția se referă, de asemenea, la o metodă de asigurare a mișcării și direcției navei de-a lungul cursului. Controlul cursului navelor se realizează, de regulă, cu ajutorul unui dispozitiv de direcție separat. În mod tradițional, conducerea elicei, adică instalațiile care să-i asigure rotația, includeau un motor marin situat în coca navei motorină, gaz sau centrală electrică.

Un motor de elice este conectat la motor, trecând printr-un dispozitiv de pupa, care asigură etanșarea elicei la ieșirea din carcasă. Propulsorul propriu-zis este situat la capătul opus al arborelui elicei, adică.

Dispuneri generale de mașini

Arborele elicei poate fi conectat la motorul marin fie direct, fie printr-o transmisie de viteze cutie detoxifierea plamanilor viteze. O schemă similară este utilizată pe majoritatea navelor de suprafață pentru a dezvolta tracțiunea necesară pentru mișcarea navei. Recent, au început să apară nave cu arbori de elice, în care motorul de obicei electriccare asigură puterea necesară elicei, împreună cu angrenajele necesare, se află în afara scaunului nava din interiorul unei camere speciale sau a unei gondole de putere, realizată cu posibilitatea de rotație în raport cu coca.

Un ansamblu similar poate fi implementat în raport cu coca, iar acest lucru înseamnă că poate fi utilizat în locul unui dispozitiv de direcție separat, de asemenea, pentru direcția navei controlul poziției. Mai exact, nașa de putere care conține motorul este montată pe un arbore tubular secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți sau un alt arbore, cu posibilitatea de a se întoarce în raport cu carcasa; cu toate acestea, acest arbore secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți prin partea inferioară a carcasei.

O instalație mai similară a navei este descrisă în brevetul finlandez nr.

Motoare cu aburi cu piston

Astfel de instalații se numesc centrale electrice azimutale, iar solicitantul acestei cereri produce instalații azimutale de acest tip sub denumirea comercială AZIPOD. S-a constatat că, pe lângă avantajele care decurg din abandonul unui arbore cu elice lung și al unei direcții separate, echipamentele de tipul descris oferă și un avantaj fundamental în ceea ce privește controlul direcției.

S-a dovedit, de asemenea, că s-au realizat economii de energie. Folosirea sistemelor de nave azimutale pe diferite secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți de suprafață a devenit comună în ultimii ani și este de așteptat ca popularitatea acestora să continue să crească. În conformitate cu deciziile cunoscute, dispozitivul pentru întoarcerea sistemelor de nave azimutale a fost de obicei realizat în așa fel încât inelul de viteză al balonului cârmei sau un alt margine al balonului să fie atașat.

Balerul este desfășurat cu ajutorul motoarelor hidraulice special adaptate pentru interacțiunea cu balerul. Mișcarea de rotație a balonului poate fi oprită într-o poziție predeterminată atunci când nu se execută comenzi de direcție cu ajutorul motoarelor hidraulice menționate anterior. Din acest motiv, presiunea de lucru este întotdeauna menținută în sistemul hidraulic, chiar și atunci când vasul se deplasează în linie dreaptă.

În conformitate cu o soluție cunoscută, sunt utilizate patru motoare hidraulice care sunt instalate pentru a interacționa cu janta rotativă.

Desen Zis Mașini Veterane

Sistemul de antrenare, care asigură presiunea hidraulică necesară funcționării motoarelor hidraulice, conține, de asemenea, o pompă hidraulică și un motor electric care o conduce în rotație. Pentru a crește fiabilitatea operațională a angrenajelor rotative, motoarele hidraulice pot fi simptome de vierme de pământ la copii în două circuite hidraulice separate, fiecare folosind componente proprii care asigură crearea presiunii hidraulice.

secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți viermi lunari tratați

Utilizarea sistemului hidraulic s-a datorat, în special, faptului că hidraulica permite un cuplu destul de mare la o viteză de rotație relativ mică, necesară pentru transformarea centralei azimutale. În plus, atunci când utilizați hidraulică, conducerea vasului în direcția capului prin întoarcerea centralei poate fi realizată destul de simplu și destul de precis folosind distribuitori de supape tradiționale și alte componente relevante ale hidraulicii.

Așa cum am menționat deja, unul dintre avantajele obținute în cazul hidraulicii este capacitatea de a opri secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți și cu precizie rotirea centralei într-o anumită poziție.

secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți papilloma colonscopia

În acest caz, instalația poate fi menținută într-o astfel de poziție încât este considerată o condiție importantă pentru controlul navei pe parcurs. Cu toate acestea, s-a constatat că o serie de probleme și dezavantaje sunt asociate cu binecunoscutul sistem hidraulic, care în sine poate fi considerat eficient și fiabil.

secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți

Pentru a implementa binecunoscutul sistem de inversare, navele trebuie să fie echipate cu un sistem hidraulic special, scump și complex, care include un număr mare de componente diferite, deși rotația elicei în sine este asigurată de secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți motor electric. Aceasta înseamnă, printre altele, pierderea unei părți a câștigului datorită secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți utilizări mai eficiente a volumului intern al navei, realizată în cazul unei centrale externe azimutale.

În plus, sistemele hidraulice necesită întreținere și inspecție periodică și destul de frecventă, ceea ce duce la creșterea costurilor de paraziți roșii și poate duce chiar la dezafectarea unei nave pe durata activităților de întreținere a acesteia. Un alt dezavantaj al sistemelor hidraulice este faptul că acestea tind să scurgă ulei sau alt fluid hidraulic, în special din diverse furtunuri, îmbinări și zone de etanșare.

Pe lângă costurile suplimentare cauzate de scurgeri și, în consecință, fluxul suplimentar de lichid hidraulic, acest lucru creează, de asemenea, probleme de protecție și purificare a mediului. În plus, scurgerile pot duce la probleme grave de siguranță, deoarece suprafețele umezite cu fluid hidraulic devin alunecoase și, prin urmare, periculoase; în plus, scurgerile de fluide hidraulice pot crește pericolul de incendiu. Presiunea internă a sistemului hidraulic este destul de mare, astfel încât o scurgere a furtunului poate provoca un flux subțire de ulei sub presiune ridicată, ceea ce poate provoca daune grave personalului de service.

Atz - A pro și contra cisternă auto Mașina cu trei axe ZIL este principalul model al unui camion de mare țară din Uzina Likhachev din Moscova, din până în Aceasta este una dintre cele mai cunoscute și recunoscute mașini din industria auto sovietică din întreaga lume. ZIL - un vehicul, în primul rând unul militar, care a fost furnizat zeci de ani armatei sovietice și forțelor armate ale țărilor aliate ale URSS. Pe lângă zeci de filme despre James Bond și alți numeroși luptători de film mai puțin cunoscuți ai Războiului Rece, ZIL a apărut în mod repetat în cadrele cinematografiei străine moderne. În aceleași Transformatoare, de exemplu.

În timpul funcționării sale, sistemul hidraulic poate crea zgomot semnificativ, care, printre altele, înrăutățește condițiile de muncă ale personalului de întreținere. Acest zgomot este continuu, deoarece secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți trebuie să funcționeze în timp ce nava este în mișcare. Mai mult, atunci când utilizați un sistem hidraulic, mișcarea unei viraje a unei centrale are loc numai la o viteză constantă adică numai.

Azz este camion cisternă. Atz - A pro și contra cisternă auto

Cu toate acestea, există situații în care este de dorit să se asigure cel puțin încă o viteză de virare. Una dintre problemele rezolvate prin prezenta invenție este eliminarea necesității utilizării unui sistem hidraulic separat și evitarea tuturor problemelor asociate cu utilizarea unui astfel de sistem la inversarea unei centrale electrice de azimut.

O altă sarcină este rezolvarea problemei creșterii fiabilității și eficienței echipamentelor utilizate pentru implementarea virajului centralei azimutale, în comparație cu soluțiile cunoscute. Următoarea sarcină este de a rezolva problema reducerii nivelului de zgomot, cu dată de echipament în timpul virajului centralei azimutale, în comparație cu soluțiile cunoscute.

Următoarea sarcină constă în rezolvarea problemei reducerii riscului de mediu asociat cu funcționarea echipamentului pentru virarea centralei azimutale. Invenția secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți bazează pe un nou principiu, ceea ce implică faptul că virajul centralei azimutale este asigurat direct de o unitate electrică conectată la aceasta, care este controlată de un modul de control configurat pentru a procesa atât comenzile de direcție ale navei, cât și informațiile primite de la senzor, care determină poziția unghiulară a centralei azimutale.

Mai mult, sistemul cuprinde în plus o sursă de alimentare pentru furnizarea de energie electrică celui de-al doilea motor electric specificat și un modul de control pentru controlul funcționării celui de-al doilea motor electric specificat, prin controlul sursei de alimentare specificate.

medicament eficient și ieftin pentru viermi

Așa cum am menționat deja, modulul de control este configurat pentru a prelucra în comun comanda de direcție primită de la dispozitivul de direcție specificat. În conformitate cu una dintre realizările preferate ale invenției, compoziția mijloacelor de antrenare sau a transmisiei de putere, care asigură inversarea centralei azimutale, include o jantă circulară montată pe ansamblul arborelui și de asemenea, un angrenaj, un vierme sau o componentă de secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți similară, realizată cu posibilitatea interacțiunii cu janta specificată.

În acest caz, rotația componentei de angrenare se realizează cu ajutorul unei cutii de viteze instalate între jantă și al doilea motor electric. De asemenea, este de dorit să dotați sistemul conform invenției cu mijloace de frânare adecvate pentru a vă asigura că unitatea de alimentare cu azimut este oprită și ținută într-o poziție predeterminată, precum și pentru a asigura o conexiune funcțională între aceste mijloace de frânare.

În conformitate cu una dintre opțiunile preferate, mijlocul de frânare prin care este controlată viteza de viraj este conectat funcțional la un invertor de curent alternativ invertor PTcare face parte din sursa de alimentare. Mijloacele de frânare specificate pot fi o frână, de exemplu frecare sau magnetică, realizată separat de al doilea motor electric. Soluția sarcinilor prezentate de invenție prevede, de asemenea, crearea unei noi metode pentru asigurarea mișcării și controlului direcțional al unui vas de suprafață.

Conform acestei metode, nava este condusă de o centrală electrică azimutală cuprinzând o nacelă de putere situată în afara coca navei sub linia de plutire, un prim motor electric sau o unitate de acționare similară montată în interiorul nacelei pentru a asigura rotirea elicei asociate cu nacela menționată și un ansamblu de arbori asociat cu gondolă și purtând-o cu capacitatea de a transforma gondola în raport cu coca.

În acest caz, centrala azimutală secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți desfășoară în raport cu carena vasului specificat, în conformitate cu comanda de direcție primită de la dispozitivul de direcție al navei.

Mașini Veterane Patentul acestui camion, care a durat peste 30 de ani în producție, poate fi acum numit excepțional. Calea spre crearea sa a fost una lungă și dificilă, însă toți cei care au lucrat la volanul acestor vehicule pe tot terenul își amintesc cu un cuvânt amabil. Numeroase versiuni ale modelului ZIL pot fi găsite în îndepărtatul Nord, și în șantierele din Siberia, precum și în conductele în Asia Centrală și, desigur, în armatele multor țări ale lumii. Fără îndoială, aceasta a fost una dintre evoluțiile interne demne și merită amintită.

Principala caracteristică a metodei conform invenției este prezența următoarelor operații: cu ajutorul unui senzor conectat operabil la modulul de control, se determină poziția unghiulară azimutală centrala de pe traseu, în procesul modulului de control informațiile conținute în comanda de direcție, post de la dispozitivul de control specificat și informații despre poziția unghiulară provenind de la senzorul specificat, pe baza rezultatelor acestei prelucrări, unitatea de alimentare azimutală este desfășurată printr-o transmisie mecanică de putere conectată la al doilea motor electric, iar energia electrică este furnizată și celui de-al doilea motor electric pe baza rezultatelor acestei prelucrări.

Turnarea centralei azimutale se realizează de preferință cu cure hpv forever unei jante circulare, a uneltei sau a unui vierme, realizată cu posibilitatea interacțiunii cu janta de viteză specificată și o cutie de viteze instalată între janta de viteză specificată și cel de-al doilea secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți electric specificat.

Este recomandat să alimentați al doilea motor electric specificat printr-un invertor PT și reglarea necesară a vitezei de rotație a centralei azimutale indicate cu ajutorul reglării corespunzătoare a energiei electrice provenite de la specificația Invertor PT.

Cabina ZIL-131

Într-una din variantele metodei propuse, frânarea virajului centralei azimutale indicate se realizează cu ajutorul unui generator electric conectat la centrala azimutală printr-un tren mecanic, cu furnizarea de energie electrică generată în acest caz rețelei electrice. În acest caz, cel de-al doilea motor electric care funcționează în modul generator este utilizat ca generator electric. Mai mult, conform unei realizări preferate a metodei conform invenției, prelucrarea acelei comenzi de direcție și a informațiilor de poziție din modulul de control este realizată de un dispozitiv de procesare a datelor, cum ar fi un microprocesor sau un modul de control Prezenta invenție oferă câteva avantaje semnificative.

Transmisii hidrostatice ale echipamentelor speciale.

Datorită acestuia, este posibil să se renunțe la sistemul cunoscut bazat pe utilizarea hidraulicii și, astfel, să se elimine problemele de mai sus asociate cu o astfel de utilizare. Economiile totale obținute prin utilizarea unui motor electric sunt semnificative și practic nu există cerințe de întreținere. Sistemul de inversare a acționării electrice este de asemenea foarte fiabil.

Transmisie hidrodinamică

La navele moderne, furnizarea de energie electrică nu este o problemă și este folosită în multe părți ale navei în special, centrala azimutală conține și un motor electric. Prin urmare, este eliminată necesitatea utilizării unui sistem hidraulic separat costisitor.

Există, de asemenea, posibilitatea utilizării unei acționări electrice care asigură o viraj a centralei azimutale cu o viteză reglabilă. Lista figurilor desenelor. Prezenta invenție, precum și diferitele sale aspecte și avantaje vor fi descrise în detaliu cu exemplul opțiunilor preferate pentru implementarea sa și cu referire la desenele însoțitoare, unde componente similare sunt indicate pe diferite cifre cu aceleași denumiri numerice.

Figura 1 prezintă o diagramă schematică simplificată a uneia dintre realizările sistemului prezent Fig.

  • Azz este camion cisternă. Atz - A pro și contra cisternă auto
  • Hpv virus treatment warts
  • Transmisie hidraulică a unei mașini.
  • Paraziți thriller
  • Tratamentul simptomatic al helminților la copii
  • Он должен понять, что техника октопауков далеко превосходит нашу.

A fost introdusă o realizare a sistemului de deplasare unghiulară a prezentei invenții. Figura 3 prezintă centrala 6 azimutală, amplasată pe vasul 9. Mai precis, figura 1 prezintă centrala 6 azimutală, care include o gondolă cu putere sigilată 1. În interiorul nacelei 1 este amplasat primul secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți electric 2 axul elicei electricecare poate fi utilizat cu orice motor adecvat de tip cunoscut. Motorul electric 2 este conectat într-o manieră cunoscută cu ajutorul unui arbore de elice 3 cu o elice 4.

Conform uneia dintre opțiunile alternative din interiorul nacelei specificate 1 poate fi prevăzut cu o transmisie a angrenajului, care face parte din instalație și situată între motorul 2 specificat și arborele elicei 4. Într-o realizare, mai mult de o elică este asociată cu fiecare gondolă. În acest caz, pot exista, de exemplu, două elice, una dintre ele fiind situată în față și cealaltă în spatele nacelei. Nascela indicată 1 este montată pentru rotire în jurul unei axe verticale și este conectată la carcasa vasului care nu este prezentată în figura 1 a se vedea și fig.

Desen Zis 151. Mașini Veterane

Nodul specificat 8 care este, de fapt, un arbore gol al unei structuri tubulare poate avea un diametru suficient de mare secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți a asigura menținerea motorului situat sub acest nod în nacelă, precum și a transmisiei angrenajului, care poate face parte din instalație și a arborelui elicei. Janta dințată 10 sau marginea dințată similară a unui balon este circulară, adică.

Atunci când ansamblul arborelui 8 este rotit, unitatea de putere 6 se rotește, de asemenea, cu ea. În exemplul de realizare prezentat în figura 1, setul de echipamente incluse în transmisia de putere 40 pentru rotirea bordurii de angrenare 10 include un angrenaj 12, un angrenaj conic 14un ambreiaj 24, un reductor de viteză 22 și un al doilea motor electric 20, precum și arbori 21, 23 între aceste elemente.

De asemenea, este prezentat un mijloc de frânare 26 montat pe arborele 21 și un ventilator pentru răcirea motorului În exemplul de realizare ilustrat, mijlocul de frânare 26 este o frână cu disc cu o acționare corespunzătoare.

TIPURI DE TRANSPORT

Trebuie menționat că, în cadrul prezentei invenții, nu toate componentele enumerate sunt o parte obligatorie a transmisiei specificate 40; în consecință, unele dintre ele pot fi omise sau înlocuite cu alte componente. Energia electrică este furnizată motorului electric 20 prin cablu 28 de la invertorul PT 30 invertor de curent alternativcare funcționează ca sursă de alimentare.

Principiile invertorului ar trebui cunoscute unei persoane calificate în domeniu, prin urmare, prezentarea acestora nu este necesară. Este suficient să rețineți că principalele componente de putere ale invertorului sunt un redresor, un circuit continuu intermediar și un circuit de inversare. În prezent, invertoarele de curent alternativ sunt utilizate pe scară largă, inclusiv ca dispozitive de intrare pentru motoarele AC.

Sunt deosebit de eficiente pentru utilizarea în diverse acționări electrice controlate. Cele mai frecvente dintre invertoarele PT sunt invertoarele PWM, care utilizează modularea lățimii pulsului și care au un circuit de control secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți tensiune intermediară.

Utilizarea unui invertor PT este eficientă, inclusiv pentru că vă permite să reglați viteza unghiulară a echipamentului rotativ inclus în setați 40 și, prin urmare, viteza de rotație a nodului specificat 8.

În conformitate secțiunea longitudinală a unui vierme cu roți una dintre opțiunile utilizate cel puțin două viteze diferite. Conform unei alte variante de realizare, viteza de rotație poate fi controlată într-un anumit interval de viteză, de exemplu, de la 0 la viteza de rotație nominală.

Funcționarea invertorului PT 30 este asigurată de o unitate de control 34 cum ar fi un servodirecție de pe linia Unitatea de control specificată 34, în la rândul său, este conectat funcțional cu dispozitivul de direcție, de exemplu, cu o cârma 38 montată pe podul căpitanului sau în altă parte corespunzătoare a navei. Comenzile manuale de curs emise manual, adică.

Informațiiimportante